面对千亿元的市场规模，电动电池回收行业的相关标准将如何走向？

新华社北京10月17日电：面对千亿元市场规模，相关标准将如何引领电池回收行业？新华社记者 赵文军 为动力电池回收产业发展提供强有力的技术支撑，完善相关标准体系十分重要。关于电动电池的回收利用，我国承诺并实施了哪些相关标准，标准的实施和应用效果如何？国家市场监管总局17日召开动力电池回收标准化专题会议，介绍相关情况。截至目前，我国已发布22项动力电池回收国家标准，涵盖动力电池回收总体要求、管理规范、拆解规范、残余能量检测、回收利用、锂离子废品回收、锂离子电池回收等黑粉回收等方面，有力支撑和引领动力电池回收行业高质量发展。国家市场监督管理总局标准技术司司长刘洪生表示，我国即将进入动力电池大规模报废阶段，预计到2030年国内动力电池回收市场规模将突破1000亿元。由于《车用动力蓄电池回收拆解规范》、《车用动力电池-突出发现》等国家标准的实施 janrhiya”，在行业内广泛推广应用，推动行业标准和规模健康有序发展。通过应用标准的实施，部分企业镍、钴、锰回收率达到99.6%，锂回收率达到96.5%，促进了我国镍钴锰回收率的提高。实现产业低碳可持续发展，实现更大经济、社会和生态效益。刘洪胜表示，电动电池结构复杂、应用场合多样、涉及行业众多，对高效回收提出了挑战。同时，电动电池富含锂、钴、镍等贵金属。可以很好地回收和回收这些贵金属，这对于保护重要矿产资源具有重要意义。据介绍，在回收过程中，黑火药作为重要的中间产品，长期以来缺乏统一的技术要求、质量标准和检测方法，这不仅影响了国内金属提取的稳定性和效率，也影响了国外进口黑火药。国家标准《锂离子电池用再生黑粉》明确了定义、分类等基本技术要求回收黑粉的阳离子、化学成分含量、有害物质限量等，有助于提高国内回收黑粉产品的质量，确保冶炼过程的环保和安全。 “汽车动力电池回收再利用”系列对有害物质的处理过程进行了设置，确保回收过程中的污染得到控制，促进整体能耗降低30%以上。国家标准《车用动力电池回收利用第2部分：物质回收要求》设定了较为严格的资源回收率指标，要求镍、钴、锰综合回收率至少98%，锂回收率至少85%。通过标准，鼓励企业投资先进回收技术的研发，优化工艺流程，最大限度回收有价金属资源。工业和信息化部节能司一级巡视员游勇表示，为进一步发挥标准引领作用，要落实《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》等锂电池产品强制性标准，禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品。国家市场监管总局标准创新司副司长郭晨光介绍，市场监管总局持续推动电池动力国际标准制定，我国牵头的IEC《深放电电池回收利用通用指南》国际标准提案已顺利获批。